El Honda Civic es uno de los modelos más emblemáticos de la marca japonesa Honda, que lleva más de 50 años en el mercado y ha vendido más de 25 millones de unidades en todo el mundo. Pero, ¿sabes cómo fue el Honda Civic 1980, el modelo más representativo de la segunda generación del Civic? En este artículo te contamos la historia y las características de este clásico que marcó una época.
El origen del Honda Civic
El primer Honda Civic nació en 1972, en plena crisis del petróleo, como respuesta a la demanda de coches pequeños, económicos y eficientes. El Civic se caracterizó por su diseño compacto y funcional, su motor de cuatro cilindros y 1.2 litros con una potencia de 50 CV, su bajo consumo de combustible, su amplio espacio interior y su equipamiento de serie. El Civic fue un éxito de ventas y recibió varios premios y reconocimientos, como el Car of the Year de la revista Road & Track en 1974, o el ser el primer coche japonés en superar las normas de emisiones de Estados Unidos.
La segunda generación del Honda Civic
La segunda generación del Honda Civic se lanzó en 1979 y duró hasta 1983. En esta generación se introdujeron varias mejoras, como el aumento de tamaño y potencia, la incorporación de la tracción delantera, la diversificación de las carrocerías (sedán, hatchback, coupé y familiar), o la creación de las versiones deportivas (CVCC y S) y ecológicas (FE y HF). El Civic siguió siendo un éxito comercial, vendiendo más de 3 millones de unidades en todo el mundo y consolidándose como uno de los coches más populares de la época.
El Honda Civic 1980: un clásico que marcó una época
El Honda Civic 1980 fue el modelo más representativo de la segunda generación del Civic, y se convirtió en un clásico que marcó una época. A continuación te detallamos sus características técnicas, su diseño exterior e interior, su comparación con otros modelos de la competencia, y su impacto en la industria automotriz, la cultura popular y la sociedad.
Características técnicas
El Honda Civic 1980 tenía un motor de 1.5 litros y 67 CV, que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 155 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 13.5 segundos. Su transmisión podía ser manual de cinco velocidades o automática de tres. Su consumo de combustible era de 6.7 litros cada 100 km, lo que lo hacía muy eficiente para la época. Su peso era de 800 kg, lo que le daba una buena maniobrabilidad y estabilidad.
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Diseño exterior e interior
El Honda Civic 1980 tenía un diseño exterior redondeado y aerodinámico, con faros rectangulares, parrilla cromada, parachoques de plástico y ruedas de 13 pulgadas. Su carrocería podía ser de tres o cinco puertas, y su color podía variar entre el blanco, el rojo, el azul, el verde o el marrón. Su maletero tenía una capacidad de 280 litros, ampliable a 760 litros si se abatían los asientos traseros.
El diseño interior del Honda Civic 1980 era sencillo pero funcional, con un tablero de instrumentos digital, un volante de dos radios, una radio AM/FM, un reloj, un encendedor, un cenicero y un guantera. El aire acondicionado era opcional, así como el techo solar, el espejo retrovisor derecho, el limpiaparabrisas trasero o el cinturón de seguridad automático.
Comparación con otros modelos
El Honda Civic 1980 se enfrentaba a una fuerte competencia en el segmento de los coches pequeños, tanto de marcas japonesas como occidentales. Algunos de los modelos con los que competía eran el Toyota Corolla, el Volkswagen Golf, o el Ford Fiesta. A continuación te mostramos una tabla comparativa con algunos de sus datos más.
| Comparación de Coches | |
|---|---|
| Modelo | Honda Civic 1980 |
| Motor | 1.5 L |
| Potencia | 67 CV |
| Consumo | 6.7 L/100 km |
| Velocidad máxima | 155 km/h |
| Precio | 1.500.000 pesetas |
| Comparación de Coches | |
|---|---|
| Modelo | Toyota Corolla 1980 |
| Motor | 1.3 L |
| Potencia | 60 CV |
| Consumo | 7.2 L/100 km |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Precio | 1.450.000 pesetas |
| Comparación de Coches | |
|---|---|
| Modelo | Volkswagen Golf 1980 |
| Motor | 1.1 L |
| Potencia | 50 CV |
| Consumo | 7.5 L/100 km |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Precio | 1.400.000 pesetas |
| Comparación de Coches | |
|---|---|
| Modelo | Ford Fiesta 1980 |
| Motor | 1.1 L |
| Potencia | 53 CV |
| Consumo | 7.8 L/100 km |
| Velocidad máxima | 142 km/h |
| Precio | 1.350.000 pesetas |
Como se puede apreciar, el Honda Civic 1980 tenía ventajas y desventajas respecto a sus rivales. Su motor era el más potente y el más eficiente, pero también el más caro. Su velocidad máxima era la más alta, pero su aceleración era la más lenta. Su diseño era el más moderno y aerodinámico, pero también el más simple y austero.
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Impacto en la industria automotriz, la cultura popular y la sociedad
El Honda Civic 1980 tuvo un gran impacto en la industria automotriz, la cultura popular y la sociedad, siendo un referente de calidad, innovación y eficiencia. El Civic fue el primer coche japonés en ganar el premio al Coche del Año en Europa en 1980, y el segundo en hacerlo en Estados Unidos en 1981. El Civic también fue el primer coche japonés en participar en el Campeonato Mundial de Rally, logrando varios podios y victorias en su categoría.
El Honda Civic 1980 también fue un símbolo de la juventud, la libertad y el progreso, siendo el coche preferido por muchos jóvenes que buscaban un vehículo económico, divertido y fiable. El Civic apareció en varias películas, series, canciones y videojuegos, como Grease 2, The Dukes of Hazzard, Back to the Future, The Karate Kid, The Breakfast Club, Ferris Bueller's Day Off, The Simpsons, Grand Theft Auto o Need for Speed.
El Honda Civic 1980 también fue un ejemplo de adaptación a las necesidades y gustos de los clientes en cada mercado. El Civic se fabricó y vendió en diferentes países, como Japón, Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Argentina, Australia, Sudáfrica, Reino Unido, Francia, Alemania, España o Italia, con variaciones en el diseño, el motor, el equipamiento o el nombre. Algunos de los nombres alternativos que recibió el Civic fueron Ballade, Quint, Quintet, Civic Country, Civic Shuttle, Civic CRX, Civic Si, Civic GL, Civic DX, Civic LX o Civic EX.
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